Die fertig montierten Maschinenteile werden, um sie vor Kratzern, Feuchtigkeit oder Korrosion zu schützen lackiert. D. h., durch das Auftragen einer Grundierung und von ein bis drei Lackschichten erfolgt ein Oberflächenschutz insbesondere gegen Korrosion.
Die aktuelle Technologie ist eine 2K-lösungsbasierte Lackierung, bei dem mit Druckluft über eine Becherpistole Grundierung und Farbe auf die Maschinenteile gesprüht wird. Nach dem eine Lackierschicht aufgetragen wurde, muss die Grundierung/der Lack getrocknet werden, bevor eine weitere Schicht aufgesprüht werden kann. Lackierung und Trocknung findet in der selben Halle/Kammer statt.
Eine neue separate Lackier- und Trocknungsvorrichtung soll durch einen flexiblen Teleskoptrocknungstunnel installiert werden. Die Hochtemperaturtrocknung ermöglicht den Einsatz von umweltfreundlichen Lacken. Zudem wird eine Materialeinsparung durch die Reduzierung von notwendigen Lackschichten erzielt. Durch die Umstellung von Becherpistole mit Druckluft auf ein Airless-Verfahren wird Energie eingespart. Schlussendlich wird die Durchlaufzeit reduziert aufgrund der geringeren Anzahl an Lackschichten und erhöhten Trocknungstemperaturen.